2000至2006年从68.1分贝增至69.7分贝 据分析车辆增长是“罪魁祸首” 市环保部门透露城区交通噪声已达本世纪峰值

与之相反区域环境噪声不断下降 这与安装隔声窗等治理措施有关 专家表示：“除噪”不可轻视

本报讯 （记者陶颖）今天上午9点，市环保部门透露，根据多年统计显示，本市城区交通噪声逐年增加，已创本世纪以来最高值。

其同时强调，本市居民工作、生活集中的区域环境噪声却呈下降趋势。

市环保噪声管理部门解释，北京每年定期进行城市噪声环境质量检测，分别得出道路交通噪声和区域环境噪声平均值，经过多年测算得出上述趋势。

市环保部门上午最新消息，今年的城市噪声环境质量检测刚刚结束，最新数据将于年底公布。

走势

交通噪声“看涨”环境噪声“看跌”

析因

交通噪声：车辆增多不断“做大”

2000年至2006年，北京城区交通环境噪声分贝从68.1分贝增至去年的69.7分贝，7年内上涨了1.6分贝，达到本世纪以来最高值。

市环保部门分析认为，道路交通噪声分贝上升的主要原因之一，是车流量持续增加。

权威数据显示，2000年本市城区道路平均车流量为每小时3904辆，而2006年城区道路平均车流量增至每小时6040辆。

区域环境噪声：不断治理已见成效

市民工作、生活集中的区域环境噪声却与交通噪声成反比。

根据统计显示，2000年北京城区区域环境噪声为55.5分贝，到去年已经降至53.9分贝。而2005年区域环境噪声达到本世纪最“安静”，为53.2分贝。

环保局专家分析，本市通过安装隔声墙、隔声窗等，进行区域噪声环境治理已见成效。

现场

三环耳膜鸣屋内轻微声

今天上午9点10分，记者在西三环普惠桥附近观察到，由北向南已排起了车龙，由南向北的车辆快速通过，发出连续刺耳的噪声。

记者在三环辅路观察了10分钟，耳膜已阵阵发紧，并发出间或的轰鸣。

普惠南里小区紧挨在三环边上，在2号楼的一间民居内，记者在双层中空玻璃窗后只能听到一些比较轻微的噪声。

户主陈小姐告诉记者，这栋楼约一半业主装了隔声窗，噪声并不会打扰居民的正常生活。

她告诉记者，没装隔声窗前，家中的噪声“十分恐惧”。

统计

噪声环境不容小觑

市环保局表示，虽然本市噪声治理取得了一定成效，但能真正做到“耳根清静”的还是少数治理任务仍很艰巨。

本市人口噪声环境比例图

44分贝以下0.6%

44至51分贝15.9%

51至55分贝55.7%

55分贝以上 27.8%

提醒

不可长期处于噪声环境

市环保部门噪声领域的专家表示，人类正常生活需将噪声控制在44分贝以下，而目前本市城区这个比例尚不足一个百分点。

据介绍，噪声超标可引起失眠、紧张甚至听力损伤等。但只要不长期生活在这种环境中，便可恢复正常生理水平，但相关除噪措施不可掉以轻心。

来源：法制晚报

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